赵扬-中国汽车由大变强 品牌企业责无旁贷

　　“经过20年的发展，现在这些中国品牌汽车企业已经形成了一股中国力量，但是这股力量还不够强，还需要成长。在中国从汽车大国到汽车强国的转变中，中国品牌企业是责无旁贷的承担者。站在量的基础上，我们作为一个整体，还要寻求质的突破。”赵扬表示。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬认为，中国汽车品牌发展壮大的历程，同时也是中国改革开放和经济发展的历程。

　　在9月20日举办的2016中国汽车品牌发展论坛上，赵扬就中国汽车行业如何提升品牌力发表了精彩观点。

　　他指出，中国汽车品牌从诞生起就与跨国品牌同台竞争，从跟随到突破。中国汽车品牌能有今天的能力，可以说是经历了艰苦的努系。随着中国开放程度的提升，中国品牌没有被淹没，反而在压力下坚强成长。

　　1997年中国品牌乘用车市场份额为20.5%，到2015年达到38%，2016年上半年超过了40%。赵扬欣喜的表示：“中国品牌企业中已经出现了年销量过百万，单一产品累积销量已经超过100万的大户。”

　　虽然成绩可喜，但赵扬认为中国品牌汽车企业的力量还不够强，还需要成长。在中国从汽车大国到汽车强国的转变中，中国品牌企业是责无旁贷的承担者。

　　企业如何增强品牌力？在赵扬看来企业要从提高产品力、技术力和企业效益这三方面下功夫。

　　他指出：“首先要提高产品力，产品力是根本。目前我们的产品依然主要集中在15万以下的价位一带，产品性能同跨国品牌的差距虽已经缩小，但差距依然存在。提高产品力的同时，要同步提高品牌力，树立品牌向上的力量，贴近服务消费者，培养消费者的认可度和忠诚度，提高品牌的溢价能力。

　　其次要提高技术力，坚持正向开发，建立拥有自主产权的技术平台，注重新能源、智能驾驶等新技术的运用。自主技术也是中国品牌走出国门的底气。我们看到近年来中国品牌在海外市场比较艰难，这里固然有很多外部原因。从中国品牌企业自身原因来讲，更加要求我们认真审视企业的海外发展战略和战术，是否系统的走进当地市场，要稳扎稳打，不能短视。同时中国品牌企业之间要良性竞争，面向国际市场一定要打造企业社会责任形象。在“一带一路”倡议中，其中有一条就是要民心相通，我们一定要本着造福当地国民，贡献当地社会的原则，要融入当地社会，不能只是一味考虑企业短期经济效益。

　　最后我们还要通过各种方式提升企业效益，提升我们的利润率，只有利润才能保证持续的投资和充足的研发投入。”