试驾长安CS35手动挡 时尚感与静怡兼修

醉寒汽车试驾 作为长安汽车的首款SUV车型，2012年上市的CS35所肩负的使命可想而知，在进行了“城区高速+山区”的综合试驾体验后，我对它的认知是：长安CS35是一款看上去开起来都算舒适的小型SUV车型；其中，它的内饰配置和驾驶静音性更让人印象深刻；同时，整车调校会更讨好城区路况驾驶，而在高速驾驶感受和动力匹配方面还有提升空间。

一款小型城市SUV产品，外观设计可圈可点

仅就外观而言，从逸动到睿骋再到今天试驾的CS35，你能明显的感受到三款车型在外观造型上的异曲同工之意，并且愈发国际化。而这些美好的改变更多要归功于长安汽车的海外设计中心。通过跨国设计团队合作，应该说这几年的长安车型在整车设计上确实有了长足进步，比如和同级别自主品牌车型相比，我会认为逸动的外观称得上漂亮，再比如，我们今天试驾的CS35，同样有不错的卖相。

瑞虎、哈弗M4、长安CS35车身 尺寸对比车型名称奇瑞瑞虎长城哈弗M4长安CS35车长（mm）439039614160车宽（mm）176517281810车高（mm）170516171670轴距（mm）251023832560整备质量（kg）134311061270制表：醉寒汽车

如果用车身尺寸界定，CS35应该算是一款小型城市SUV车型。整车尺寸不大，介于竞品车型奇瑞瑞虎和长城哈弗M4之间，但2560mm的轴距尺寸则达到了紧凑级水平，并且由于整车前后悬挂结构较为简单（前麦弗逊/后扭转梁），因而在实际空间表现上会让人期待更多。

相比舒展的车头造型，CS35的尾部收缩要更加强烈，并带有明显的跨界风格，当然，这样设计更有利于优化内部空间，但这样的线条美观与否只能仁者见仁智者见智了，只能说如果是我来打分，车头设计我会给85分，尾部我会给75分。