高层管理令人担忧
6年前，美联航与大陆航空公司合并，成为当时全球最大的航空公司，但公司财报却告亏损，时任CEO杰夫·斯米塞克（Jeffery Smisek）在电话会议中道歉并表示会积极采取行动变革，但之后形势未见好转，斯米塞克和两位顶级高管随后黯然离职。
这之后，奥斯卡·穆诺兹（Oscar Munoz）继任CEO，但在其领导下，美联航的危机公关又令人“匪夷所思”。针对此次逐客事件，穆诺兹最初发表声明称，这是一起 “令人沮丧的”事件，并为不得不让一部分乘客改乘其他航班致歉，又致信员工，表示空勤人员遵照了处理此类情况的既定程序，他会站在员工身后。从这一系列动作看，美联航方面着实缺乏诚意，甚至有些傲慢，未免显得不尊重顾客的利益。
舆论紧追不舍，无需动员，美国上下一起怒斥美联航，股价大跌也让其付出了代价。在这种背景下，4月11日，穆诺兹才在新发的声明中一改之前冷淡的态度，表示不会再让执法人员驱离付费乘客，并对这次风波致上最高歉意。
然而，从事发之后第一时间开始，穆诺兹所领导的团队对于危机处理显然杂乱无章，他也因此面临质疑，更有数以千计的网民联名呼吁他引咎辞职。
美联航何以傲慢？
对于美联航的野蛮暴力，背后引人深思的是美国的航空公司为何敢如此胆大妄为？
有媒体分析认为，垄断是美国航空公司傲慢的根本原因。过去15年里，美国航空业进行了大规模重组，包括达美兼并西北航空公司、美联航和大陆航空公司合并、美国航空公司和全美航空公司合并等。这些兼并重组导致航空业缺乏有效竞争，形成近乎垄断的格局。
近乎垄断的航空市场导致航空公司丧失改善服务的动力，甚至出现了退化趋势——机票越来越贵，座位越来越小，服务越来越差。
