中国空军最新款轰6 绕飞日本一周无压力

　　轰炸机作为主要用于进攻作战的机种，航程和载弹量历来是其最重要的性能指标，传统上这两项指标越大越好。虽然中国空军目前装备的轰-6K的综合性能比原来的轰-6系列改进型号有了很大的提升，但在本质上仍然是一种中程轰炸机，在航程、载弹量这两个关键性指标上与严格意义上的战略轰炸机有着很大差距。

　　近日，有网络媒体发布消息称，2016年年底，具备空中受油能力的轰-6某改进型号已经首飞。如果这则消息属实，说明在新一代轰炸机出现之前，中国对轰-6轰炸机进行的相关改进并没有止步于现役的轰-6K型。

　　轰-6K在本质上仍然是一种中程轰炸机

　　众所周知，中国在可以预见的很长一段时间之内，都不会像美国那样拥有众多盟国和海外基地，因此中国的轰炸机执行任务完毕后只能返回本土，这就对轰炸机的航程提出了非常高的要求。作为正在转型时期的中国空军来说，对大航程的新一代轰炸机的需求显然要比美、俄空军都要迫切，毕竟对于一支战略空军而言，战略轰炸机都是必不可少的标志性装备，但同时我们也要看到，研制现代战略轰炸机所涉泛的技术非常多，范围非常广，对中国航空工业所具备的技术水平和技术储备要求非常高。在这种情况之下，选择对轰-6平台进行空中加油能力方面的继续改进，是一个快捷又经济的方法??要知道世界现役的战略轰炸机基本都具备空中受油能力。

　　简单来说，中国发展具备空中受油能力的轰-6改进型号并不算是一个令人出乎意料的消息。

　　轰-6K如果挂载空射弹道导弹，可能无法满油起飞，空中加油则可以解决这一问题

　　轰-6轰炸机在具备空中受油能力之后，最直接的效果就是能大幅提高中国空军的常规远程打击能力，此外，在具备足够的远航程(长航时)性能之后，在时敏目标打击、持久情报监视侦察和持久近距空中支援以及间接提升战场生存力(战时可灵活选择迂回曲折、然而更加安全的飞行路径)等任务场合的应用潜力，也会得到极大的提升。此外，在中国海军航母战斗群的配合下，具备空中受油能力的新型轰-6对潜在敌方的陆上或海上目标将更具威胁性。比如在航母战斗群部署到远海的时候，航母上的舰载战斗机就能“接力”陆基护航战斗机，为从本土出发的新型轰-6轰炸机机群(包括空中加油机)提供一个安全的“飞行走廊”，掩护其继续前出。这样一来，不但能解决中国航母数量少、舰载机对地/海攻击力不足的问题，也能解决没有自卫能力的轰炸机远程飞行的安全问题，从而达到“1+1>2”的效果。

　　同时不能忽略的一点就是，中国目前虽然也在尽力完善自己的“全领域”战略核打击能力的建设，但是对于传统的“三位一体”核力量来说，中国仍然有着一个最大的短板，那就是空基核力量的建设。在新型轰-6具备空中受油能力之后，可以在不满油的情况之下起飞，挂载体积、重量都很庞大的空射弹道导弹，通过空中加油实现巨大的航程去有效遂行远程核反击任务，这对没有海外基地的中国来说意义尤为重要。

　　世界现役的战略轰炸机基本都具备空中受油能力

　　近年来，轰-6K已经成为执行各种常态化巡航、远海训练的明星战机，如果具备空中受油能力的新型轰-6能够顺利服役，相信我们会在更多的地方看到它的身影，甚至像俄罗斯图-95战略轰炸机一样可以去绕着某国“画圈圈”都不是不可能。(作者署名：迷彩派)

　　俄罗斯图-95轰炸机经常绕着某岛国“画圈圈”