日本战机紧急升空次数剧增 七成针对中国

　　根据日本防卫省联合参谋部即统合幕僚监部14日发布的消息，今年上半年度(4至9月)航空自卫队战机为应对可能侵犯领空的中国飞机紧急升空407次，较去年同期的231次增加76%，创下历史新高。

　　航空自卫队针对外国飞机紧急升空总计594次，也同创新高。针对中国飞机的紧急升空次数占总数近7成。

　　日本航空自卫队F-15J战斗机

　　共同社称，包括9月25日中国军方战机首次飞越冲绳本岛与宫古岛之间公海等在内，中国军机在日本近海上空活动日益频繁。日方认为中国着力推进机体现代化，有意显示其向东海及西太平洋的进发。

　　报道称，仅次于中国的是针对俄罗斯的紧急升空，达180次，较上年同期增加72次。此外针对台湾飞机紧急升空5次，其他为2次。这些飞机均未侵犯日本领空。

　　据报告透露，机型方面，中国多为战机，俄罗斯多为轰炸机。

　　从空军自卫队各方面的紧急出动次数来看，负责钓鱼岛的驻那霸市南西航空混成团出动382次，占整体次数的64%。其次为驻青森县三泽市的北部航空方面队，161次。

　　F-15J投放干扰弹

　　今年7月4日，中国国防部新闻局曾披露：“6月17日，中国军队两架苏-30战斗机在东海防空识别区例行性巡航。日两架F-15战机高速逼近挑衅，甚至开启火控雷达对我照射。我军机果断应对，采取战术机动等措施，日机投放红外干扰弹后逃逸。

　　日本F-15飞机已普遍存在金属疲劳

　　今年6月30日日本自卫队统合幕僚长河野克俊罕见亲自发布第二季度航空自卫队飞机针对中国军机的紧急起飞次数。

　　当时有分析人士指出，解放军不仅在消磨着日本飞行员的意志，而且不断消耗着日本F-15战机的寿命。F-15战机是日本1980年从美国引进的，不论是雷达、还是金属疲劳程度，都已经达到寿命极限。

　　随着日本F-15战机现在频繁的出动，其机体结构强度越来越差，一些F-15战机的机体甚至出现了裂纹，很多日本战机飞行员都不敢做太大的机动动作，生怕F-15战机掉落零部件。

　　2011年7月，曾有一架从冲绳那霸空军基地起飞的日本航空自卫队F-15J战斗机在模拟与中国空军苏-27空战中当场解体，爆炸坠毁。

　　该机僚机飞行员立刻返回那霸机场，经过金属探伤测试，F-15J战斗机机翼出现裂痕，同月日本航空自卫队全部停飞F-15J。调查结果发现F-15J普遍存在金属疲劳，日本飞行员一度拒绝飞行。