军迷拍世界最大轰炸机 可在空中回收战机

此前我们曾为您赏析了美国国内第三大航空博物馆，位于亚利桑那州的皮玛航空博物馆的室内展区中的精品战机，本期将重点介绍室外展区部分。图中由近至远布置在室外展区的战机依次为美空军的T-38“禽爪”教练机、德国空军“阿尔法喷气”教练机和美空军F-86“佩刀”战斗机。

　　从华丽的机身涂装可知图中这架F/A-18A“大黄蜂”舰载战斗机原属于著名的美海军“蓝天使”飞行表演队。F/A-18是蓝天使队换装的第八代表演机，最初于1986年11月换装。

　　图中这架机号为58-0183的B-52G“同温层堡垒”战略轰炸机，单机绰号“0183女武神”，原属于美空军第2轰炸机联队第596中队，曾于1991年1月参加过“沙漠风暴”行动，向伊拉克纵深目标发射了多枚AGM-86C巡航导弹。战后该机很快于当年7月退役。小图为这架B-52G的机艺术徽标，红字Suprise Attack译为“奇袭”。

　　B-36“和平缔造者”是世界空军历史上服役过的尺寸最大轰炸机，由康维尔公司于20世纪40年代研发，其机长49米，翼展70米，机高14.25米，最大起飞重量186吨，可搭载33吨炸弹(包括核弹)，最大作战半径6415千米，是美空军第一种不需空中加油就具备洲际轰炸能力的轰炸机。 图中馆藏的这架机号为52-2827的巨物是历史上最后一架完工的B-36轰炸机，绰号“沃斯堡城”号。

　　鉴于其巨大的尺寸，美空军曾于20世纪50年代进行过一项代号为 FICON(Fighter Conveyor 空运战斗机载机缩写)的秘密项目，主要目的是借助B-36的洲际飞行能力，运载F-84喷气式战机执行战术核打击任务。B-36可在敌防空区外释放F-84，完成核打击任务后，再在空中回收。图为GRB-36母机在空中回收F-84E资料图。

　　1953年，美空军埃格林(Eglin)空军基地共完成了170多次空中释放和回收试验，这些试飞都是由GRB-36母机和F-84E子机完成的。图为GRB-36F母机与F-84E子机顺利对接资料图，背景还可见一架伴飞的B-50(B-29)轰炸机。

　　1953年5月，比F-84E性能更优秀的YRF-84F交付美空军，后来定型为GRF-84F。作为一种喷气式战术侦察机，RF-84F开始参与FICON试飞。该型机能长时间依托GRB-36在高空待机，待任务下达，从空中出击进行侦察或者攻击任务，之后再安全返回。但由于技术风险过大，在成功执行几次任务后，美空军于1956年宣布终止了FICON计划。图为RF-84F与GRB-36对接资料图。

　　这架顶着“臃肿脑袋”的飞机并未患“大头病”，实际是NASA的“超级古比鱼”重型运输机。之所以采用如此奇葩的外形，主要是为空运巨大的运载火箭部件，其同型机目前仍在服役。

　　图中这架武直是米-24D，其最大识别特征是机头布置有一挺四管12.7毫米加特林速射机枪。该型机于1973年投入量产，这架原属于东德陆军。值得一提的是，米-24系列武直在美国公开展出的仅有3架，这架是其中之一。

　　机尾角度拍摄的米-24D，红圈中可见东德陆军的徽标。

　　原属于美空军的F-15A重型战斗机，垂尾TY代号表示其曾驻扎于佛罗里达州廷德尔空军基地。

　　A-7“海盗II”是一种由美国沃特公司研发的喷气式舰载攻击机，于1967年2月投入服役，一直是美海军舰载航空兵中的对地攻击主力机型之一，参加过包括越战、海湾战争在内的数场局部战争，直至1991年战争结束后才从美海军退役(在希腊空军中则一直服役至2014年)。图中这架为A-7E型。

　　从这张A-7E机头特写的作战标记可知该机是曾参加过数次作战任务的功勋机，在实战中至少发射过9枚AGM-88反雷达导弹和3枚AGM-84“鱼叉”反舰导弹，以及执行过近百次对地攻击任务。

　　麦克唐纳公司F3H-2“恶魔”舰载战斗机。

　　最后送上一张福利图，图为冷战时期，沃斯堡工厂的B-36轰炸机生产线资料图。