这很毛熊!俄军把这种老古董玩出了新花样

在不少人看来，装甲列车属于该进博物馆做文物的“老古董”，但就在2009年12月2日，时任俄总统梅德韦杰夫签署特别命令，要求俄军方采取措施打击在北高加索地区的针对铁路系统的袭击活动，而其中一项重要举措就是重新起用装甲列车。

　　众所周知，2次车臣战争虽俄中央政府虽获得胜利，却没能完全铲除非法武装分子的叛乱和破坏行为。

　　据不完全统计，仅2009至2010年，高加索地区铁路网(重要铁路枢纽包括达吉斯坦、印古什、车臣、巴库、秋明、纳兹兰)至少遭到9次袭击

　　最危险的一次是2009年2月10日在达吉斯坦首府马哈奇卡拉附近一段铁轨发生爆炸，万幸的是炸弹不知何故提前爆炸，使一列满载20车燃料的货运列车逃过一劫。图为俄军装甲列车的牵引机车。

　　不仅如此，叛乱分子的魔掌还一度伸到了俄西部腹地，2009年11月27日莫斯科和圣彼得堡之间运行的“涅夫斯基快车”因一次爆炸而瘫痪，俄情报部门估计敌人使用了7公斤炸药。

　　早在90年前，为保护北高加索铁路线，苏俄红军就使用过装甲列车，而今这种“古董装备”的现代化版本又一次披挂上阵。

　　但与1919年的老式装甲列车相比，现代俄军装甲列车采取了“装甲车厢与步兵分离”的方式。

　　车载巡逻队不是蜷缩在铁壳里被动防御，而是部署在火车的各个区域以发挥警戒、侦察功能。此举使得叛乱分子很难再对列车实施伏击。

　　一旦发现敌情，步兵分队就能快速下车迎战，而装甲列车则借助车载双联装高炮、高射机枪、坦克炮等武器为其提供火力支援。

　　图为俄军装甲列车上装备的高射机枪。

　　必要时，列车上装运的坦克也可开下地面投入战斗。

　　此外，如果列车遭伏击或爆炸脱轨，坦克还能充当拖拉机。

　　图为俄军装甲列车上的高射机枪。

　　像这样依托于铁路的混成机动部队，苏联在上世纪70年代就组建过。

　　自装甲列车投入运行至今，除2011年达吉斯坦境内发生过3起铁路炸弹袭击事件外，北高加索铁路网已基本实现安全顺畅通行的目标。

　　能把“老古董”玩出新花样，战斗民族也算是有一手。