二战法国航母 曾秘密运输上千吨黄金出国

提起二战航母，人们通常会先想到美日英这三国海军的航母，但实际上，法国海军也曾有一艘名叫“贝亚恩”号(名称源于法国西南部的同名省)的航母参战，只是存在感较为稀薄，本组图就此为您解读。图为“贝亚恩”号航母的彩色复原照。

　　关于“贝亚恩号”的故事还是要从诺曼底级战列舰说起，该级是法国于一战前夕开工建造的一级超无畏舰，但由于一战爆发，最终没有一艘竣工，后因法国于1922年签署了《华盛顿海军条约》，彻底终止了该级舰的建造计划。图为诺曼底级的其中一个方案图，可见标志性的四联装主炮，后来在敦刻尔克级上还能见到。

　　但诺曼底级还有下文，1920年4月15日，前4艘全部停工后，法国海军此时意识到英美日等国已经开始建造或改造直通甲板的航空母舰。为追随这一潮流，法国迫切需要进行舰载航空的相关研究。为此法国海军决定将完成度最低的5号舰“贝亚恩号”改造为试验型航母。 图为诺曼底级战列舰建造期间资料图。

　　“贝亚恩号”航母于1920年4月下水，1922年开始改建，1927年5月正式服役。全舰长182.6米，全宽35.2米，吃水9.3米，满载排水量2.8万吨，最多可搭载40架舰载机。除舰载机外，该舰本身也有较强的自卫火力，配备有8座155毫米单管舰炮。图为“贝亚恩号”1927年刚服役时的两视绘图。

　　由于法海军技术团曾登上英国的“百眼巨人”号航母进行考察，在“贝亚恩号”的改建过程中大量汲取了英军航母的成功经验，例如将巨大的烟囱与上层建筑联为一体，建在右舷中前部;通风系统设计到位，可用冷风冲淡烟囱内的热气，减少对飞行甲板作业的影响。图为法海航舰载机从贝亚恩号”上起飞。

　　图为正在开启中的贝亚恩号飞行甲板升降机。

　　“贝亚恩号”的飞行甲板设有前、中、后三部升降机，开启方式比较独特 图为“贝亚恩号”航母上独有的两侧上下开启式升降机。

　　但由于配备的轮机系统存在设计缺陷，“贝亚恩号”一直存在动力不足的问题，最高航速仅为21.5节，致使该舰的航空作业受到较大影响，无法快速放飞和回收舰载机，也无法配合高速战舰进行编队航行。1939年10月，该舰曾参与猎杀德国海军“斯佩海军上将”号袖珍战列舰的作战行动。 图为法海航舰载机准备在贝亚恩号上降落。

　　图为1928年进行改装后的贝亚恩号航母两视图。

　　尽管受限于性能，“贝亚恩号”未在实战中有突出表现，但其却执行过一项特殊任务。1940年5月，纳粹德国全面入侵荷兰、比利时和卢森堡，并向法军发动大规模空袭，德军装甲部队在地面快速推进，势如破竹。面对灭国危机，法国决定将法兰西银行储备的2226吨黄金秘密转移到北美，防止其落入希特勒之手。图为法海航舰载机从贝亚恩号上起飞。

　　这个代号“鱼”的秘密计划很快进入实施阶段，第一批200吨黄金由“圣女贞德”号和“贝尔登”号巡洋舰负责运输，从布加勒斯特启航。“贝亚恩号”航母则负责运送第二批194吨黄金从土伦港启航。三舰汇合后，横渡大西洋，最终于1940年6月顺利抵达加拿大哈利法克斯港。后来经过几次行动后，2226吨黄金均被成功转移，没有落入德军之手，在二战结束后，在法国的重建工作中发挥了重要作用。

　　贝亚恩号后来几经周折，最后加入“自由法国”舰队前往美国，于1944年进行了现代化改装，但由于航速较慢，主要用于执行战机和货物运输任务。1945至1946年，在参加了短暂的印度支那战役之后回到了土伦港，被当作潜艇的浮动平台使用。该舰于1967年退役并拆除。尽管实战表现一般，但该舰为法国海军发展现代航母奠定了重要的技术基础，以及宝贵的航母运用经验。图为二战后，贝亚恩号(最左)航母停泊在土伦港资料图。

　　图为1945年时的贝亚恩号航母涂装两视图。

　　图为“贝亚恩”号航母模型。