波-2教练机：朝战最让美军畏惧的飞机

朝鲜战场上的波-2教练机与美军F-4U“海盗”遭遇（资料图）

　　在朝鲜战争期间，最让美国陆军士兵畏惧的飞机，不是米格-15型歼击机，也不是图-2型轰炸机，而是苏联生产的波-2型飞机。它们常常在深夜进入营区投掷炸弹，给美军带来了很大的威胁。美国士兵给它们起的外号是“查铺的查利”（查利的原文Charlie，有蠢货的意思）。大概是这些不速之客，让美国士兵感到像半夜查铺的军士长一样，令他们感到不安。

　　根据美国公布的资料，从1950年11月28日至1953年7月1日，朝鲜人民军的波-2飞机曾32次袭击美国占领的机场和防空阵地。每次都给美方造成损失，有时损失还非常严重。如：

　　1950年11月28日，平壤机场，11架美F-51型战斗机受损，其中3架报废；

　　1951年6月7日，水原机场，1架F-86喷气式战斗机被毁，8架受损（其中一半为严重损伤）；

　　1953年4月15日，草岛雷达阵地，一套防空武器被毁，2人死亡；

　　1953年4月23日，金浦机场，5架RF-80型侦察机受损；

　　1953年5月1日，金浦机场，输油管道被炸断；

　　1953年6月17日，仁川，美军的500万加仑燃料付之一炬。

　　虽然波-2飞机在执行任务中，有时会遭到战斗机的拦截，但截击者往往也付出了惨重的代价。例如：1953年5月31日在仁川和1953年6月15日在草岛，2架拦截波-2飞机的F-94喷气式战斗机都因射击时飞行速度过小、飞行高度过低而失控坠毁。

波-2飞机最大速度仅有152千米/小时，反而令亚音速的F-94战斗机在追击中失速坠毁。

　　波-2飞机的设计原则是：“简单可靠和造价低廉”。全机采用木质框架加蒙布的结构；起落架为固定式主轮加尾橇（在滑行转弯时要有地面人员帮助）；发动机外面没有整流罩（起动时，要由机务人员用手扳动螺旋桨）。

　　正是如此简单的飞机，却成为前苏联航空史上产量高、生命周期长而又用途广泛的一种机型。波-2从1928年投产到1955年在波兰停止仿制，总共生产32600～33300架，其改型多达80余种。

　　1938年3月，中国共产党在新疆成立红军的第一支航空队时，使用的教练机就是波-2。