服役耗时11年 苏-33对地攻击只丢铁炸弹

2016年12月3日，据俄国防部透露，俄海军一架苏-33舰载战机在着舰时，因阻拦索突发故障，战机意外坠入海中，所幸飞行员及时弹射逃生。这一事件再次令媒体聚焦到“海侧卫”这种服役多年的舰载机上。图为苏-33进行着舰训练资料图。

　　苏-33的历史可追溯到20世纪70年代，当时苏联海军急需发展一种雅克-38短垂战机(航程短，载弹量低)的后继机型，由于苏军一直未攻克蒸汽弹射器技术，新机型必须能以滑跃方式起飞，这对舰载机的性能有较高要求。1978年，以苏-27为基础改进的舰载型T-10K完成初步设计。其最大特点是采用了三翼面气动布局，特别是可动式鸭翼可改善苏-33的低速起降性能。图为苏-33三视图。

　　苏-33于1987年8月完成首飞，试飞员是著名的普加乔夫(最先飞出“眼镜蛇机动”)。 1989年11月，他又驾驶第2架苏-33原型机在“第比利斯”号(1990年12月才更名为“库兹涅佐夫”号)航母上完成了首次拦阻着舰，图为当时的资料图。

　　由于苏-33问世时刚好赶上苏联解体(1991年9月26日，量产型苏-33在库舰上着舰成功，3个月后苏联解体)，可谓是生不逢时。但由于该型机的大部分研发工作已完成，使苏-33在俄罗斯独立后，成为了当时俄国内唯一在研的军机项目。直到1998年8月，苏-33才正式宣告成军服役。尽管险些难产，但苏-33能够成功服役与俄高层的重视密不可分(时任俄总统的叶利钦特别批示，将首批苏-27的出口所得资金，用于保障苏-33的生产)。

　　苏-33一直号称是世界现役仅有的两大重型舰载战机之一(另一种是中国歼-15)，但实际该型机的作战性能十分有限，尽管总计有12个挂点，可挂总计6.5吨的武器弹药，但受火控系统性能限制，最大缺陷是无法发射精确制导武器，只能使用无制导炸弹(俗称铁炸弹)和火箭弹，无疑会严重限制苏-33的对地攻击能力。图为苏-33剖面图，注意红圈中的这两种导弹，Kh-31反辐射导弹和Kh-59空地导弹，实际苏-33的火控系统根本无法发射。

　　图为俄专业军迷制作的苏-33五视CG图。

　　苏-33最多可载8枚500千克航弹或超过20枚250千克航弹。该机挂载火箭弹时，最多可载80枚80毫米S-8系列火箭弹，或20枚122毫米S-13火箭弹，或4枚266毫米S-25火箭弹。但需指出的是，采用上述挂载方式时，苏-33只能从陆基机场起飞，无法从航母上滑跃起飞。

　　苏-33从航母上滑跃起飞时，最大载弹量仅为3.2吨，只能挂6枚R-27EER半主动雷达制导中程空空导弹(后期改进型苏-33可挂载R-77主动雷达制导导弹)，或者挂2枚R-27TET红外制导中程空空导弹和4枚R-73红外制导近程空空导弹。这已是苏-33外挂武器从航母起飞的最大上限。

　　苏-33与Kh-61(P-800空射型)“缟玛瑙”超音速反舰导弹合影，实际该型机不仅没法挂载这种重达3吨的反舰导弹从航母上滑跃起飞，而且就算能挂载，苏-33陈旧的火控系统也没法兼容这种先进导弹(打不出去)。

　　图为近日俄罗斯RT电视台的电视截图，可见苏-33只挂载了R-27中距空空导弹和R-73近距格斗导弹，并未看到其他对地精确制导弹药。

　　图为苏-33座舱资料图，可见航电和仪表仍为早期三代机的水平，连目前“一平(平视显示器)三显(多功能显示器)”的标准都没达到，要远落后于中国的歼-15舰载战机。

　　苏-33飞行资料图。

　　图为苏-33进行着舰训练资料图。

　　苏-33准备从航母上滑跃起飞资料图。

　　苏-33仰拍资料图，可见机身和翼下挂架。